Технический файл для CE: состав, проверка и типичные ошибки
Технический файл связывает продукт, его риски, испытания и документы производителя в единую доказательную систему. Разбираем, как выстроить его структуру и подготовиться к проверке.
Технический файл связывает продукт, его риски, испытания и документы производителя в единую доказательную систему. Разбираем, как выстроить его структуру и подготовиться к проверке.
CE-маркировка продолжает признаваться в Великобритании для большинства товарных категорий. Разбираем, почему UKCA не стала обязательной заменой CE и как экспортёру проверить свою схему поставки.
Регламент GPSR заменил прежнюю Директиву GPSD для общей безопасности продукции в ЕС. Разбираем, как поставщику пересмотреть документы, цепочку поставок и коммуникацию с европейскими партнёрами.
Для большинства регулируемых товаров на рынке Великобритании можно выбрать CE или UKCA. Производитель отвечает за соответствие, техническую документацию и корректную маркировку.
RoHS нельзя проверять по одному универсальному перечню для всех стран. Экспортёру нужно сопоставить рынок поставки, состав изделия и документы по компонентам, а затем сформировать доказательную базу.
Регистрация по REACH требует точного анализа роли компании, состава поставки и доступных данных о веществе. Разбираем рабочий алгоритм без универсальных обещаний и ошибочных упрощений.
Уполномоченный представитель не является универсальным требованием для всех товаров в ЕС. Разбираем, как экспортёру проверить применимые правила и не смешать требования к строительной продукции и машинам.
CE-маркировка требует предварительного анализа товара, его назначения и рынка сбыта. Разбираем рабочую последовательность, которая помогает не смешивать европейскую процедуру с национальными правилами других стран.
Еврокомиссия одобрила действующее вещество 2,4-Д в рамках правил размещения средств защиты растений на рынке ЕС. Решение 2026/1720 принято 3 августа 2026 года.
Украинский рынок топлива столкнулся с ограниченными поставками бензина E10 перед введением нового стандарта с 1 июля. На фоне дефицита литр А-95 почти достиг 81 гривны, а дизель подорожал в среднем до 88 гривен.