Переход на стандарт E10 усилил дефицит бензина и рост цен на Украине

На Украине возникла напряженная ситуация с бензином накануне перехода на стандарт E10 с 1 июля. Украинские предприятия не могут быстро нарастить выпуск такого топлива, а зарубежные поставщики не увеличивают отгрузки. На отдельных сетях АЗС уже фиксировали отсутствие бензина: на табло заправок появлялись нулевые значения.

Проблема складывается сразу из нескольких причин. Рынок зависит от импорта, европейские НПЗ проходят плановые ремонты, а спрос в стране растет в сезон отпусков. Переход к европейским требованиям стал дополнительной нагрузкой для топливной инфраструктуры и цепочек поставки.

Что происходит с бензином E10 на украинском рынке

Стандарт E10 должен вступить в силу с 1 июля. Однако еще в середине июня участники рынка говорили о нехватке высокооктанового бензина. За первые две недели июня через украинскую границу ввезли лишь 54 тыс. тонн такого топлива при оценке потребления в 200 тыс. тонн.

Продажи на АЗС в это время росли из-за сезона отпусков. Импортеры, напротив, сталкивались с ограниченным предложением по ряду направлений. Для рынка, который специализированное издание характеризовало как исключительно зависимый от импорта, такой разрыв между поставкой и спросом стал тревожным сигналом.

Почему возникли перебои с поставками

Первые сигналы о сокращении объемов пришли из Литвы еще в конце мая. ORLEN Lietuva начал ограничивать поставки автомобильным транспортом. Участники рынка связывали это с ремонтом на заводе ORLEN в польском Плоцке. Один из импортеров описал положение прямо: литовское направление дает очень мало топлива либо не дает его совсем.

На юге проблемным направлением стала Молдавия. В середине июня местные компании предлагали только бензин E0. Терминал в Джурджулештах ожидал подтверждения объемов E10 от OMV Petrom и Rompetrol, но конкретных сроков тогда не называли.

Получается, что дефицит не сводится к одному решению о новом стандарте. Ремонт европейских НПЗ сократил доступный импорт, поставщики не спешили увеличивать объемы E10, а украинские предприятия не могли оперативно компенсировать нехватку своим выпуском. Сможет ли рынок закрыть этот разрыв после июля? Представитель одной из крупных сетей АЗС рассчитывал, что в июле снабжение станет лучше.

Как дефицит отразился на цене топлива

Перебой с бензином быстро привел к росту розничной стоимости. За неделю бензин А-95 подорожал на 4,3 гривны, или на 7,5 рубля, и почти достиг 81 гривны за литр, что соответствует 141 рублю.

Дизель вырос в цене еще сильнее: его стоимость увеличилась сразу на 9 гривен, или на 15,5 рубля. Средняя цена дизельного топлива составила 88 гривен за литр, или 153 рубля. Рост затронул не только автомобилистов, но и перевозки.

Спрос на солярку дополнительно усилил аграрный сектор. Из-за проблем с морским путем многие фермеры переориентировали перевозку зерна на фуры. Это вызвало резкий внутренний спрос на дизель и усугубило ситуацию на заправках.

Соответствие стандартам ЕС без экономического выигрыша

Куюн считает, что переход на E10 не дает государству экономических преимуществ, кроме формального соответствия стандартам ЕС. По его оценке, цена топлива в стране продолжит расти.

Эта ситуация показывает, почему переход на новый технический стандарт требует готовности всей цепочки: производителей, импортеров, нефтебаз, перевозчиков и сетей АЗС. Если рынок зависит от внешней поставки, одного введения требований недостаточно. Нужны доступные объемы продукции, которая уже соответствует новому стандарту.

Частые вопросы

Что стало причиной дефицита бензина на Украине?

На ситуацию повлияли переход на E10 с 1 июля, невозможность украинских предприятий быстро нарастить выпуск такого топлива, ограниченные поставки из-за рубежа и плановые ремонты на европейских НПЗ.

Сколько высокооктанового топлива импортировали в июне?

За две недели июня через украинскую границу прошло 54 тыс. тонн высокооктанового топлива при оценке потребления в 200 тыс. тонн.

Почему сократились поставки из Литвы?

ORLEN Lietuva ограничил автомобильные поставки. Участники рынка связывали это с ремонтом на заводе ORLEN в польском Плоцке.

Какая цена бензина А-95 сложилась на заправках?

За неделю А-95 подорожал на 4,3 гривны и стоил почти 81 гривну за литр.

Почему резко подорожал дизель?

Дефицит дизельного топлива усилил аграрный сектор: из-за проблем с морским путем фермеры стали перевозить зерно фурами, что увеличило внутренний спрос.

Дает ли переход на E10 экономические преимущества?

Куюн заявил, что нововведение не несет государству экономических преимуществ, кроме формального соответствия стандартам ЕС.