Для БПЛА отдельно определяют два вопроса: лицензируются ли работы с авиационной техникой и какие требования действуют для эксплуатации конкретного аппарата и полётов.
- Подготовим документы для лицензии Минпромторга на разработку, производство, испытания и ремонт БПЛА.
- Сопроводим проверку площадки, персонала и оборудования до решения лицензирующего органа.
- Отдельно поможем с учётом или регистрацией беспилотного воздушного судна (БВС) и подготовкой документов для эксплуатации.
- Проведём согласования по использованию воздушного пространства для ваших маршрутов.
- Соберём пакет под тендер. Работаем по всей России дистанционно.
Оставьте заявку или позвоните: +7 920-898-17-18. Бесплатно определим нужную процедуру и подготовим чек-лист документов.
Сначала выясните, нужна ли лицензия на работы с техникой или документы и согласования для полёта. Это разные процедуры и органы; их отличия показаны в таблице ниже.
Что нужно знать о беспилотнике до выбора процедуры
- Модель, назначение и максимальную взлётную массу.
- Вашу деятельность: разработка, производство, испытания, ремонт или эксплуатация.
- Имеющиеся документы и сведения об учёте или регистрации аппарата.
- Для полётов — место, маршрут и характер работ. Производственная лицензия не заменяет проверку условий эксплуатации.
Самостоятельно или под ключ: что выбрать
| Критерий | Самостоятельно | Под ключ с нами |
|---|---|---|
| Требования к документам | Разбираетесь сами, риск ошибок формулировок | Согласованный комплект по выбранным процедурам |
| Маршрутизация по органам | Минпромторг, Росавиация, Ространснадзор, ФСТЭК вразнобой | Единый план, кто и за что отвечает |
| Риск отказа и штрафов | Проверку процедуры и документов проводит ваша команда | Проверка документов и условий до подачи; решение принимает орган |
| Внутренние регламенты | Пишете с нуля | Шаблоны инструкций и журналов учёта |
| Сроки согласований | Проверяете установленные сроки и планируете подготовку | Согласуем график подготовки отдельно от сроков решения органа |
| Результат | Риск переделок | Подготовленные документы и сопровождение решения по заявке |
Правовые основания и риски
Развести процедуры важно с самого начала. Деятельность по разработке, производству, испытанию и ремонту авиационной техники лицензирует Минпромторг России по постановлению Правительства РФ № 240. Из сферы постановления исключены БАС и (или) их элементы, включающие беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлётной массой 30 кг и менее. Полёты регулирует Воздушный кодекс РФ и Правила использования воздушного пространства: для гражданских БВС с максимальной взлётной массой от 0,15 до 30 кг применяется государственный учёт, для аппаратов свыше 30 кг — государственная регистрация. Для каждого полёта отдельно проверяют применимый порядок использования воздушного пространства, запреты и ограничения. Учёт аппарата не является разрешением на запуск.
Отдельной лицензии «на полёты» нет: лицензия Минпромторга не разрешает запуск. Росавиация ведёт государственный учёт гражданских БВС. Перед полётом отдельно проверяют требования к аппарату, воздушному пространству и ограничениям; нарушение применимых правил может повлечь ответственность.
Внешнеэкономические операции с компонентами проверяют по экспортному контролю (Федеральный закон № 183-ФЗ): учитывают характеристики товара, контрольные списки и условия сделки. Двигатель или сенсор сами по себе не означают, что нужна лицензия ФСТЭК. По смежным вопросам см. требований к получению лицензии профильного органа. Лицензия на лом металлов относится к другой деятельности и не заменяет документы для БПЛА.
Решения под ваш сценарий
Производитель и интегратор БПЛА
По ПП РФ № 240 лицензируют разработку, производство, испытания и ремонт БАС; сервисные операции сверяют с перечнем работ. Мы готовим требования к помещению, оборудованию и персоналу, регламенты и защиту документации, затем сопровождаем проверку.
Оператор аэросъёмки, СМИ и маркетинг
Для съёмки проверяют учёт или регистрацию БВС, правила эксплуатации и условия использования воздушного пространства. Мы готовим маршрут и регламент безопасности, согласуем запуски с собственниками площадок. Вблизи режимных и пограничных территорий могут понадобиться дополнительные согласования.
Геодезия, строительство, агробизнес
Для регулярных полётов определяют зоны, ограничения и порядок взаимодействия с органами организации воздушного движения. Готовим карты ограничений, регламент повторных запусков и документы для договора с заказчиком. Перед каждым вылетом проверяют действующие ограничения: заранее подготовленный регламент не заменяет необходимые согласования.
Импорт и экспорт компонентов
Идентификационное заключение помогает определить, относится ли компонент к контролируемым товарам, но не заменяет обязательную лицензию или другое разрешение. Если разрешительный документ нужен, его вид зависит от товара и операции.
Корпорации и госконтракты
Пакет для заказчика составляют по его требованиям и применимым правилам: подтверждение учёта или регистрации БВС, документы эксплуатанта, инструкции и материалы по воздушному пространству.
Как мы работаем
- Диагностика. Выясняем, применима ли лицензия Минпромторга и какие отдельные требования действуют для эксплуатации и полётов, проверяем проект на экспортный контроль.
- Проектирование решения. Список документов, чек-лист условий по помещениям, оборудованию и персоналу, маршрутизация по органам.
- Подготовка документов. Заявления, регламенты, инструкции по безопасности полётов, журналы учёта, схемы полётных зон, материалы по лицензии.
- Подача и сопровождение. Взаимодействие с Минпромторгом по лицензии, подготовка к учёту или регистрации БВС и согласований по воздушному пространству.
- Проверки и корректировки. Готовим к инспекциям, закрываем замечания, обучаем персонал работать по регламентам.
- Результат и ввод в работу. Передаём итог решения по заявке и подготовленные документы. Условия эксплуатации и ограничения на каждый полёт проверяются отдельно.
Пример из практики
Как это выглядит на практике. Клиент планировал ввоз двигателя для БПЛА и запросил идентификационное заключение, уточнив, нужна ли лицензия ФСТЭК. Провели первичную идентификацию для таможни, объяснили, что заключение может показать признаки двойного назначения, и в таких случаях оформляется лицензия ФСТЭК. Подготовили пакет и маршрутизировали подачу, после чего клиент провёл таможенную очистку без задержек.
Получить план работ и сроки — оставьте заявку или позвоните +7 920-898-17-18.
От чего зависит стоимость
Стоимость сопровождения начинается от 138 000 ₽. Это коммерческая цена из каталога, а не госпошлина. После диагностики определяем, нужны ли лицензия, оформление полётов или оба направления, и согласуем состав работ, выезды и дополнительные процедуры. На смету влияют сложность и отраслевые условия (режимные зоны, близость аэродромов), срочность, доработка помещений и регламентов, обучение, число площадок и маршрутов, а также экспортный контроль и идентификационные заключения. Внешние расходы согласуются отдельно.
Частые сложности и как их решить
- «Нужна лицензия на полёты». Для запусков проверяют учёт или регистрацию БВС, требования к эксплуатации и воздушному пространству, а применимость лицензии Минпромторга проверяют по работам, назначению БАС и исключению для гражданских БВС до 30 кг включительно.
- Полёты у режимных объектов и границы. Требуется дополнительная маршрутизация согласований, которую планируем заранее.
- Тендер требует «копию лицензии» от оператора съёмки. Уточняем основание требования заказчика. Документы для эксплуатации и полёта не заменяют лицензию, если она требуется по закону.
- Импорт и экспорт комплектующих. Заранее проводим идентификацию и планируем, потребуется ли лицензия ФСТЭК.
Кому подходит услуга, а кому нет
Лицензия Минпромторга нужна не каждому, кто работает с БПЛА. По таблице ниже проверьте, относится ли к вашей деятельности ПП РФ № 240.
| Ситуация | Подходит? | Комментарий |
|---|---|---|
| Разрабатываете и собираете беспилотники с взлётной массой выше 30 кг | Да | Прямой случай лицензирования по постановлению № 240 |
| Открываете сервис по ремонту и испытаниям тяжёлой беспилотной техники | Да | Ремонт и испытания входят в лицензируемые виды деятельности |
| Участвуете в госконтракте, где заказчик требует лицензию Минпромторга | Уточнить | Сначала проверяем применимость лицензирования и формулировку требования заказчика; запрос копии лицензии не отменяет исключения закона |
| Летаете на дроне до 30 кг для аэросъёмки или мониторинга | Нет | Лицензия по ПП № 240 для такого гражданского БАС не нужна; учёт, требования к эксплуатации и полёту проверяют отдельно |
| Продаёте готовые дроны без сборки, ремонта и доработок | Нет | Торговля не входит в лицензируемые виды, оформлять лицензию не требуется |
| Ввозите двигатели и сенсоры для БПЛА из-за рубежа | Нет | Здесь другой контур: идентификация товара и при необходимости разрешительный документ по применимому режиму экспортного контроля |
Когда услуга не нужна
Маркетинговое агентство купило дрон массой до 30 кг для съёмки роликов и промышленных объектов. Лицензия Минпромторга ему не нужна: для таких лёгких беспилотных систем действует исключение из ПП РФ № 240. Вместо этого агентству нужно поставить аппарат на учёт в Росавиации и соблюдать порядок уведомлений перед запусками, особенно вблизи аэродромов.
Застройщик заказал облёты стройплощадки у оператора-подрядчика. Учёт БВС и законность полётов обеспечивает оператор; заказчику достаточно запросить подтверждение учёта и полётные регламенты для внутренней службы безопасности.
Для каждого проекта сверяют максимальную взлётную массу, учёт или регистрацию БВС, требования к эксплуатанту и авиационным работам, а также ограничения места и времени. Поэтому пакет документов подрядчика зависит от условий; один регламент не заменяет обязательные разрешения.
Производителям лёгких самолётов, вертолётов и авиационных компонентов нужна другая процедура — лицензия Минпромторга на авиационную деятельность со своими требованиями к базе и персоналу. Если не уверены, какой контур относится к вам, прочитайте разбор о получению лицензии Минпромторга под ключ до подготовки документов.
Центр «Реестр Гарант» помогает подготовить документы и пройти рассмотрение заявки. Решение о лицензии принимает Минпромторг; условия эксплуатации и полётов проверяют отдельно.
Частые вопросы
Отвечают специалисты «Реестр Гарант». Не нашли свой вопрос? Позвоните +7 920-898-17-18.
В.01 Лицензия какая нужна?
В.02 Вы делаете лицензию?
В.03 Лицензия на БПЛА — где оформить и можно ли через Госуслуги?
В.04 Достаточно ли идентификационного заключения по двигателю или потребуется лицензия ФСТЭК?
В.05 Как получить разрешение на полёты БПЛА и что такое использование воздушного пространства?
В.06 Нужна ли отдельная лицензия на обучение полётам на БПЛА?
В.07 А если наш дрон легче 30 кг, нам вообще ничего оформлять не надо?
В.08 Можно ли начать сборку беспилотников, пока лицензия ещё рассматривается?
В.09 Мы хотим и производить тяжёлые дроны, и оказывать услуги аэросъёмки. Это одна процедура?
В.10 Работаете ли вы с компаниями в Астрахани?
Как мы работаем с клиентами в Астрахани
Компании в Астрахани могут направить заявку и документы в электронном виде. Требования к оригиналам и очным этапам уточняем по процедуре. Если нужны испытания, отдельно согласуем программу, требования к лаборатории, количество образцов и расходы на их передачу. Способ передачи готовых материалов согласуем с заказчиком. Реестровую проверку выполняем только для процедур, где предусмотрена регистрация.
Требования и условия
определить массу, назначение и сценарий использования БПЛА
проверить, нужен ли учет, государственная регистрация или сертификат эксплуатанта
подготовить документы на беспилотное воздушное судно и оператора
описать эксплуатационные процедуры, безопасность полетов и ответственность
подтвердить подготовку внешних пилотов и техническое обслуживание
сопроводить подачу документов и ответы на запросы уполномоченных органов
Необходимые документы
Учредительные документы и сведения о руководителе организации
Для лицензии Минпромторга: документы на помещения, оборудование, персонал; описание процессов разработки, производства, испытаний, ремонта
Конструкторская и эксплуатационная документация, методики испытаний
Для полётов: сведения для постановки беспилотника на учёт в Росавиации
Внутренний регламент безопасности полётов, инструкции, журналы учёта
Схемы и карты полётных зон, маршруты, согласования по использованию воздушного пространства
Для ввоза/вывоза компонентов: идентификационное заключение, при необходимости пакет на лицензию ФСТЭК
Проверено 5 октября 2026
Специалисты «Реестр Гарант» перечитали страницу целиком и сверили каждую нормативную ссылку, сумму и срок с официальными источниками. Ошибок не найдено.
- Положение о лицензировании авиатехники (ПП № 240)действует
- 183-ФЗдействует
Что ещё может понадобиться
Дополнительные услуги зависят от вашей задачи. Сначала проверим документы и согласуем состав работ.
Производитель беспилотников: серия, госзаказ и ввоз компонентов
Лицензия Минпромторга — один из этапов подготовки производителя БПЛА. Для серийного выпуска нужны конструкторские документы; для военных заказов — отдельная лицензия на вооружение и военную технику. При ввозе радиомодулей и автопилотов с шифрованием требуется нотификация ФСБ. Эти направления готовят параллельно с лицензированием, чтобы производство было готово к контрактам.
- 01 Лицензия Минпромторга на авиационную деятельность Если компания выпускает пилотируемую авиационную технику или её компоненты, проверьте отдельную лицензию Минпромторга. смежная лицензия от 138 000 ₽
- 02 Лицензия на вооружение и военную технику Для военных заказов нужна отдельная лицензия на выпуск вооружения и военной техники. для военных заказов от 168 000 ₽
- 03 Комплект конструкторской документации Комплект КД по ЕСКД проверяют при лицензировании и аудите заказчика серийной продукции. база серийного выпуска от 43 300 ₽
- 04 Нотификация ФСБ Радиомодули и автопилоты с шифрованием ввозят в ЕАЭС при наличии нотификации ФСБ. для ввоза компонентов от 53 500 ₽