Новый отечественный седельный тягач БАЗ S34A10 проходит опытно-промышленную эксплуатацию на Крайнем Севере. Машину передала компания АО «Романов», а использовать ее в транспортных задачах будет «Газпром добыча Ямбург». Зимний этап специально назначили на период суровых арктических условий, чтобы проверить технику на заснеженных трассах, обледенелых подъемах и при температуре ниже −40°C.
Для производителя это не только проверка отдельных узлов. Испытания позволяют оценить эксплуатационные характеристики автомобиля, его потребительские свойства и работу в реальных условиях. По итогам этапа компания уже внесла ряд изменений в конструкцию БАЗ после сбора отзывов и предложений.
Как проходит эксплуатация тягача в Ямбурге
На Ямбургском месторождении тягач выполняет разные транспортные задачи. Автомобиль работает в составе автопоезда с увеличенной полной массой и используется для доставки специальной техники. С его помощью уже перевезли партию тракторов общей массой около 22 тонн.
Максимальный вес перевозимого груза достигал 38 тонн. Такой режим позволяет проверить не только способность машины перемещать тяжелый состав, но и поведение техники на северных маршрутах. Что покажет тягач после продолжительной работы в снегу, на льду и при сильном морозе?
Опытно-промышленная эксплуатация рассчитана на полгода. Испытания пройдут в подразделениях «Газпрома» по специальной программе. В нее включили оценку эксплуатационных характеристик, потребительских свойств и стоимости владения.
Хронология пробега и технического обслуживания
До передачи заказчику БАЗ S34A10 самостоятельно преодолел более 5 000 км по маршруту из Санкт-Петербурга в Новый Уренгой. Первый регламентный сервис автомобиль прошел в Югорске на отметке 4 000 км.
Следующий контроль выполнили после достижения пробега 10 000 км. По итогам технического обслуживания серьезных нареканий не выявили. Эти результаты стали частью общей оценки автомобиля перед дальнейшей эксплуатацией в северных подразделениях.
| Этап | Показатель |
|---|---|
| Перегон до места эксплуатации | Более 5 000 км |
| Первое регламентное обслуживание | 4 000 км, Югорск |
| Последующее техническое обслуживание | 10 000 км, серьезных нареканий нет |
| Срок испытаний по специальной программе | Полгода |
Какие условия проверяют на полигоне реальной эксплуатации
Арктический этап помогает изучить работу автомобиля при температурах ниже −40°C. Отдельное внимание уделяют системе теплоизоляции кабины. Кабину оборудовали обогревом сидений, зеркал и зоны стеклоочистителей. Эти решения проверяют во время ежедневной работы на морозе, а не в кратком лабораторном заезде.
Заснеженные дороги и обледенелые подъемы создают нагрузку на силовую установку, трансмиссию, привод и подвеску. Тягач используют для реальных перевозок, включая доставку тракторов и другой специальной техники, поэтому программа охватывает не только запуск и движение, но и длительную эксплуатацию под нагрузкой.
Конструкция и силовая установка БАЗ
Все модификации грузовика БАЗ оснащают безальтернативным силовым агрегатом. Это турбированный дизель ЯМЗ-653 объемом 11,1 литра и мощностью 367 лошадиных сил.
Двигатель работает в паре с 9-ступенчатой механической коробкой передач ЯМЗ-1909. В состав трансмиссии также входит раздаточная коробка ЗМТ с демультипликатором и блокировками межосевых дифференциалов. Колесная формула тягача составляет 6х6, подвеска полностью независимая, пружинная.
- двигатель: турбированный дизель ЯМЗ-653;
- рабочий объем: 11,1 литра;
- мощность: 367 лошадиных сил;
- коробка передач: механическая, 9-ступенчатая;
- колесная формула: 6х6;
- подвеска: полностью независимая, пружинная.
Что решит «Газпром» после испытаний
После завершения специальной программы ПАО «Газпром» примет решение о закупке грузовиков БАЗ для региональных подразделений. Оценка стоимости владения станет одним из параметров этого решения. Испытания также покажут, насколько машина подходит для нефтегазовой отрасли и перевозки грузов в регионах с тяжелым рельефом.
АО «Романов» выпускает тяжелые грузовые шасси и автомобили БАЗ на заводе в петербургских Шушарах. Площадь предприятия составляет 20,9 тыс. кв. м. Производственный комплекс включает опытные участки для разработки, тестирования и выпуска тяжелых грузовых транспортных средств.
В модельную линейку входят полноприводные шасси, седельные тягачи, самосвалы и бортовые автомобили полной массой 36 тонн. Предприятие планирует выпускать не менее 2 000 габаритных грузовых шасси БАЗ в год. Техника ориентирована на нефтегазовую отрасль, строительство и транспортировку грузов в условиях Крайнего Севера.
Для оценки продукции в сфере технического регулирования важны не только заявленные характеристики, но и подтвержденные результаты эксплуатации. Пробег, обслуживание, работа под нагрузкой и поведение в экстремальном климате формируют фактическую картину готовности машины к применению. Испытания БАЗ в Ямбурге дают производителю именно такой массив данных.
Частые вопросы
Где проходит эксплуатация тягача БАЗ?
На Ямбургском месторождении в условиях Крайнего Севера. Машину использует «Газпром добыча Ямбург».
Какой груз перевозил тягач?
Тягач доставлял специальную технику. В частности, он перевез партию тракторов общей массой около 22 тонн. Максимальный вес перевозимого груза достигал 38 тонн.
При какой температуре испытывают автомобиль?
Эксплуатация проходит при температурах ниже −40°C. На этом этапе проверяют работу автомобиля в экстремальных климатических условиях и эффективность теплоизоляции кабины.
Какой пробег машина прошла до обслуживания?
Первое регламентное обслуживание провели на отметке 4 000 км в Югорске. После пробега 10 000 км серьезных нареканий не выявили.
Какие характеристики у тягача БАЗ S34A10?
Автомобиль оснащен турбированным дизелем ЯМЗ-653 объемом 11,1 литра и мощностью 367 лошадиных сил, 9-ступенчатой механической коробкой передач ЯМЗ-1909 и полным приводом с колесной формулой 6х6.
Что произойдет после завершения испытаний?
ПАО «Газпром» примет решение о закупке грузовиков БАЗ для своих региональных подразделений. При оценке учтут эксплуатационные характеристики, потребительские свойства и стоимость владения.
Позиция экспертов Реестр Гарант
Команда «Реестр Гарант» обращает внимание на практическую ценность испытаний БАЗ в Ямбурге. Производитель проверяет тягач в реальной эксплуатации, при температурах ниже −40°C, перевозке тяжелых грузов и пробеге 10 000 км без серьезных нареканий по итогам обслуживания. Такие данные помогают оценить готовность отечественной техники к работе в заданных условиях.
