В июле 2026 года в Россию импортировали почти 95 тыс. легковых автомобилей. В статистику вошли новые машины и авто с пробегом. Это максимальный месячный результат с начала года, сообщило агентство «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК».
Главным источником новых автомобилей остается Китай. В сегменте подержанных машин первое место сохраняет Япония. Одновременно выросли официальные и альтернативные поставки, а доля глобальных брендов на российском рынке вернулась к близким к рекордным значениям.
Как изменился импорт легковых автомобилей
Во второй летний месяц в РФ ввезли 44,4 тыс. новых легковых автомобилей. Показатель вырос на 57% в сравнении с июлем 2025 года и стал лучшим с начала 2026 года.
Импорт автомобилей с пробегом достиг 50,5 тыс. единиц. Годовой рост оказался заметно ниже и составил 7%, однако результат также стал рекордным для текущего года.
| Сегмент | Импорт в июле 2026 года | Изменение за год | Результат с начала года |
|---|---|---|---|
| Новые легковые автомобили | 44,4 тыс. шт. | +57% | Максимальный месячный объем |
| Подержанные легковые автомобили | 50,5 тыс. шт. | +7% | Максимальный месячный объем |
| Новые и подержанные автомобили вместе | Почти 95 тыс. шт. | Не указано | Лучший результат за один месяц |
Статистика показывает разную динамику двух сегментов. Новые автомобили обеспечили наиболее быстрый рост, хотя в абсолютных цифрах машин с пробегом ввезли больше.
Официальный и альтернативный ввоз росли почти одинаково
Официальные импортеры поставили в Россию чуть менее 23 тыс. новых машин. Это на 55% больше показателя аналогичного периода прошлого года. Альтернативные поставки выросли на 59% и достигли 21,5 тыс. единиц.
Разница между темпами роста двух каналов невелика. Оба направления участвовали в июльском увеличении импорта, а их объемы оказались сопоставимыми. Для участников рынка это означает, что рост нельзя связать только с одним способом поставки автомобилей.
Откуда везут машины по альтернативным схемам? Напрямую из Китая поступает 46% таких автомобилей. Главным транзитным каналом остается Киргизия с долей 31%. Еще 7% ввозят из Японии, 6% через Беларусь и 5% из Южной Кореи.
Китай обеспечил почти три четверти импорта новых машин
Если рассматривать весь импорт новых легковых автомобилей, доля Китая в июле достигла 73,6%. В презентации агентства показатель также приводился в округленном виде: 74%. Через Киргизию поступило 14,7% машин, из Японии ввезли 3,2%, из Белоруссии 2,8%, из Южной Кореи 2,5%. На остальные страны пришлись доли процента.
| Страна поставки новых автомобилей | Доля в июле |
|---|---|
| Китай | 73,6% |
| Киргизия | 14,7% |
| Япония | 3,2% |
| Белоруссия | 2,8% |
| Южная Корея | 2,5% |
Заместитель начальника отдела аналитики «АВТОСТАТА» Дмитрий Ярыгин уточнил состав китайского потока. Из КНР ввозят не только автомобили местных брендов, но и машины европейских марок, производство которых работает в Китае. Среди примеров названы Audi, Skoda и Volkswagen.
В альтернативном импорте доля автомобилей именно китайской сборки составила 71%. Более половины этого потока, 54,4%, пришлось на автомобили мощностью до 160 л.с.
Какие бренды и модели лидировали
Самым ввозимым брендом среди всех новых автомобилей в июле стал китайский Changan. Первое место среди моделей занял кроссовер Geely Cityray.
Структура альтернативного импорта выглядит иначе. Здесь лидируют Mazda с долей 15,1% и Toyota с показателем 15%. В первую пятерку также вошли Volkswagen (6,6%), Nissan (6,3%) и BMW (6,1%). В десятке присутствуют Audi, Mercedes-Benz, Kia, Changan и Honda.
Наиболее массовой моделью альтернативного ввоза остался кроссовер Mazda CX-5: за месяц импортировали 3 031 автомобиль. Далее расположились Nissan Qashqai (1 087 шт.) и Toyota RAV4 (1 057 шт.). Пятерку дополнили Toyota Highlander с результатом 994 шт. и Kia Seltos, которых ввезли 563 шт.
Импорт подержанных автомобилей сохраняет японский профиль
В сегменте машин с пробегом лидируют японские марки и модели. В июле самым популярным брендом стала Toyota, а моделью Toyota Corolla.
Из Японии поступило 59,5% всех импортированных подержанных автомобилей. Китай занял второе место с долей 24%, Южная Корея стала третьей с показателем 7,6%.
- Япония: 59,5% импорта машин с пробегом.
- Китай: 24%.
- Южная Корея: 7,6%.
Хотя Китай доминирует в поставках новых автомобилей, структура вторичного сегмента заметно отличается. Здесь более половины ввоза по-прежнему обеспечивает Япония.
Доля глобальных брендов вернулась к высоким значениям
В июле доля глобальных автобрендов, не относящихся к России, Китаю и Белоруссии, достигла 15% российского рынка. На такие марки пришлось 18,3 тыс. автомобилей из общего объема продаж около 122 тыс. машин, сообщил глава «Автостата» Сергей Целиков.
Июль прервал снижение, которое рынок показывал с апреля по июнь. В этот период доля мировых концернов находилась в диапазоне 12–14%. Максимум 2026 года зафиксировали в феврале, когда показатель составлял 15,9%.
Для сравнения, с января по июль прошлого года доля аналогичных брендов составляла 6,5%. Среди производителей из третьих стран лидируют японские марки с долей 8,2%. Немецкие бренды занимают 4,3% рынка, корейские производители 1,6%.
Всего в июле в России продали 122,1 тыс. новых легковых автомобилей. Продажи выросли на 1,2% к аналогичному месяцу прошлого года. Получается, импорт новых машин рос значительно быстрее российского рынка новых легковых автомобилей в целом.
Частые вопросы
На сколько вырос импорт новых автомобилей в июле?
Импорт новых легковых автомобилей увеличился на 57% в годовом сравнении и составил 44,4 тыс. единиц.
Сколько автомобилей с пробегом ввезли в Россию?
В июле 2026 года импортировали 50,5 тыс. подержанных легковых автомобилей. Это на 7% больше, чем годом ранее.
Какая страна стала основным поставщиком новых машин?
Первое место занял Китай. Его доля достигла 73,6% импорта новых легковых автомобилей.
Какой бренд лидировал по импорту новых автомобилей?
Самым ввозимым брендом стал Changan, а лидером среди моделей оказался кроссовер Geely Cityray.
Какая модель стала лидером альтернативного импорта?
Первое место заняла Mazda CX-5. В июле импортировали 3 031 автомобиль этой модели.
Откуда чаще всего ввозят подержанные автомобили?
Главным поставщиком остается Япония с долей 59,5%. Следом идут Китай с 24% и Южная Корея с 7,6%.
Позиция экспертов Реестр Гарант
Июльская статистика показывает одновременный рост официального и альтернативного ввоза новых автомобилей: на 55% и 59% соответственно. Китай формирует 73,6% всего импорта новых машин, но для автомобилей с пробегом основным направлением остается Япония с долей 59,5%. Такая разница в структуре поставок требует отдельно анализировать каждый сегмент и канал ввоза.
