Главная страница категории

Всё об IT-аккредитации: требования, льготы (налог 5%, взносы 7,6%), этапы и наши услуги.

Перейти на страницу

Для производителей сельскохозяйственной техники, строительных погрузчиков, экскаваторов и дизельных генераторов экспорт в США неразрывно связан с преодолением экологического барьера. Агентство по охране окружающей среды США (EPA) устанавливает строжайшие нормы выбросов для внедорожных дизельных двигателей (Nonroad Compression-Ignition Engines). В 2026 году на территории США действует финальная фаза стандарта — Tier 4 Final. По оценке EPA, этот стандарт обеспечивает снижение выбросов оксидов азота (NOx) и твердых частиц (PM) более чем на 90% и 95% соответственно по сравнению с неконтролируемым (доTier'овым) уровнем выбросов — уточнение: конкретно относительно предыдущего поколения Tier 3 разница по обоим показателям ближе к порядка 90%. Попытка ввезти спецтехнику с двигателем стандарта Tier 3 или без официального сертификата EPA приведет к немедленной блокировке груза на таможне и многомиллионным штрафам.

Специалисты «Реестр Гарант» на основе работы в сфере машиностроительного комплаенса помогают разобраться в архитектуре американских экологических законов. Главное правило: EPA сертифицирует двигатель, а не саму машину. Однако ответственность за то, что на трактор установлен легальный мотор с правильной маркировкой, лежит на производителе конечного оборудования (Equipment Manufacturer). Мы помогаем заводам интегрировать сертифицированные силовые установки и оформить все необходимые таможенные декларации (форма EPA 3520-21).

Таможенный контроль (CBP) и форма 3520-21

Каждая единица спецтехники или отдельно ввозимый дизельный двигатель при пересечении границы США должны сопровождаться декларацией EPA 3520-21. В этой форме вы под страхом уголовного преследования заявляете, что двигатель имеет действующий Certificate of Conformity. Инспекторы таможни США физически проверяют наличие неудаляемой информационной таблички (Emission Control Information Label) на блоке цилиндров. Если табличка отсутствует или ее данные не бьются с базой EPA, техника подлежит конфискации.

Инженерные решения для соответствия Tier 4 Final

Достижение лимитов Tier 4 Final невозможно за счет простых механических регулировок топливной аппаратуры. От производителей двигателей требуется внедрение сложных систем доочистки выхлопных газов (Aftertreatment).

1

SCR (Selective Catalytic Reduction)

Система селективного каталитического восстановления. Использует впрыск раствора мочевины (DEF / AdBlue) в выхлопную систему для химической реакции, которая превращает токсичные оксиды азота (NOx) в безвредный азот и водяной пар. Обязательна для большинства двигателей мощностью свыше 56 кВт (75 л.с.).

2

DPF (Diesel Particulate Filter) и DOC

Дизельный сажевый фильтр (DPF) физически улавливает твердые частицы (PM), а дизельный катализатор окисления (DOC) снижает выбросы угарного газа и углеводородов. В 2026 году EPA строго проверяет алгоритмы регенерации сажевых фильтров и их долговечность.

3

EGR (Exhaust Gas Recirculation)

Система рециркуляции выхлопных газов. Возвращает часть отработанных газов обратно во впускной коллектор, чтобы снизить температуру горения в цилиндрах и, как следствие, подавить первичное образование NOx.

Процесс сертификации и легализации оборудования

Для заводов, производящих спецтехнику (OEM), существует два основных пути работы с рынком США.

Сценарий производства Действия производителя техники Роль «Реестр Гарант»
Покупка готовых двигателей
(Cummins, Kubota, ЯМЗ и др.)		 Убедиться, что двигатель уже имеет Certificate of Conformity для текущего модельного года. Соблюсти инструкции по установке (не менять выхлопную трассу). Аудит поставщиков, проверка валидности сертификатов EPA, подготовка импортных деклараций 3520-21.
Собственное производство двигателей Полный цикл сертификации: тесты в лаборатории, регистрация семейства двигателей (Engine Family), подача заявки в систему EV-CIS. Организация эмиссионных тестов, оформление заявки в EPA, разработка обязательных гарантийных документов.
Экспорт техники в Калифорнию Обеспечить соответствие не только EPA, но и жестким стандартам штата. Сопровождение процедуры получения Executive Order от калифорнийского агентства CARB.

Специфика маркировки и гарантий в 2026 году

✓
Engine Labeling (Маркировка)

Этикетка EPA должна быть металлической или из нестираемого полимера. Она обязана содержать название семейства двигателей (Engine Family), мощность, дату производства и фразу о соответствии стандарту: "This engine complies with U.S. EPA regulations for [Year] nonroad diesel engines".

✓
Equipment Labeling

Если при установке двигателя в трактор заводская табличка мотора становится невидимой (закрыта капотом или рамой), производитель техники обязан изготовить и установить дублирующую табличку (Duplicate Label) на видном месте корпуса.

✓
Emission Warranty (Гарантия)

Закон требует предоставления расширенной гарантии на компоненты, отвечающие за выбросы (катализаторы, ЭБУ, форсунки). Срок гарантии по 40 CFR §1039.120 разбит на несколько уровней в зависимости от мощности и типа двигателя: для большинства двигателей мощностью от 19 кВт и выше — 3000 часов наработки или 5 лет; для маломощных двигателей до 19 кВт, а также двигателей 19-37 кВт постоянной скорости выше 3000 об/мин — сокращённый срок 1500 часов или 2 года.

Кейс «Реестр Гарант»: Экспорт мини-погрузчиков

Типовой сценарий: несовпадение модельного года сертификата и даты ввоза

Распространённая ситуация: на складе завода-производителя строительных погрузчиков остаются двигатели прошлого модельного года, срок действия Certificate of Conformity которых формально истёк к дате планового ввоза партии в США.

Подход «Реестр Гарант»: в подобных случаях мы прежде всего подтверждаем фактическую дату сборки (build date) конкретных двигателей на основании производственных записей — по правилам EPA соответствие техники определяется уровнем сертификации, действовавшим на момент сборки самого двигателя (а не на момент продажи или ввоза оборудования), что требует аккуратного документального подтверждения даты производства. Мы помогаем корректно заполнить таможенную форму EPA 3520-21 с учётом фактических обстоятельств. Итоговое решение таможни зависит от конкретной документации и не может быть гарантировано заранее.

Вопросы и ответы

Означает ли соответствие европейскому Stage V автоматическое признание в EPA?

Нет. Хотя технические требования EU Stage V и US EPA Tier 4 Final очень близки, административные процедуры совершенно разные. Отдельная техническая деталь: Stage V впервые ввёл нормирование по количеству частиц (Particle Number, PN) для внедорожных двигателей — у Tier 4 Final такого явного числового требования нет, что делает Stage V строже именно в этом узком аспекте. Двигатель со Stage V не может быть легально ввезен в США без получения американского сертификата и таблички EPA.

Что такое TPEM (Transition Program for Equipment Manufacturers)?

Это программа гибкости EPA, позволяющая производителям техники временно (до 7 лет) устанавливать двигатели предыдущего уровня сертификации на период перестройки производственной линии. Важное уточнение: по состоянию на 2026 год программа TPEM формально ОСТАЁТСЯ действующей (с актуальными правилами приёмлемости, лимитами по объёму производства и требованиями к ежегодной отчётности) — реального использования стало заметно меньше по мере того, как большинство производственных линий уже перешли на Tier 4 Final, но сама программа не свёрнута.

Можно ли экспортировать технику без двигателя?

Ввоз шасси без двигателя возможен, но американские правила установки сменных моторов (Replacement Engine provisions, 40 CFR Part 1068 Subpart D — для внедорожной техники это не термин "Glider Kit", который относится к другой, дорожной грузовой отрасли) жестко контролируются. Покупатель в США не сможет легально установить в такой трактор старый двигатель, не соответствующий действующему на момент установки уровню сертификации; как правило потребуется новый двигатель Tier 4 Final.

Одинаковый ли гарантийный срок на компоненты выбросов для всех двигателей?

Нет. По 40 CFR §1039.120 срок гарантии разбит по уровням: для большинства двигателей от 19 кВт и выше — 3000 часов наработки или 5 лет; для маломощных двигателей до 19 кВт и для отдельных категорий 19-37 кВт постоянной скорости — сокращённый срок 1500 часов или 2 года. Единого флэт-показателя для всех категорий нет.

Влияет ли дата сборки двигателя или дата продажи техники на применимый уровень сертификации?

Дата сборки (build date) самого двигателя. Соответствие техники определяется уровнем сертификации, действовавшим на момент фактической сборки двигателя на конвейере производителя, а не на момент продажи или ввоза готового оборудования — это требует аккуратного документального подтверждения даты производства при возможном расхождении с датой поставки.

Достаточно ли федерального сертификата EPA для продажи техники в Калифорнии?

Нет. Калифорния требует отдельного Executive Order от собственного агентства CARB в дополнение к федеральному Certificate of Conformity EPA — CARB проводит независимую проверку системы контроля выбросов по собственным (часто более строгим или с иным графиком) стандартам штата.

Ваша техника работает чисто и легально

Экологические стандарты США — это сложный лабиринт, но для производителей надежной спецтехники они являются мощным конкурентным преимуществом. Соответствие требованиям EPA Tier 4 Final подтверждает инженерную зрелость вашего завода и открывает доступ к гигантскому рынку строительства и агропрома Северной Америки. Общий обзор процесса сертификации двигателей EPA — в статье про сертификацию двигателей EPA, а для малой садовой и бытовой техники в Калифорнии актуальны отдельные стандарты — в статье про экологические стандарты VOC CARB LSI/SORE.

Экологический комплаенс для производителей спецтехники

Международная группа компаний «Реестр Гарант» обеспечивает инжиниринговый консалтинг и документальное сопровождение экспорта машин. Мы помогаем с проверкой поставщиков двигателей, оформлением импортных деклараций EPA и подготовкой правильной маркировки для таможни США.

Запустите экспорт вашей спецтехники в США:

Email для консультаций: reestrgarant@mail.ru

Сайт проекта по экспорту: certification.vnesenie-v-reestr.ru/jeksport

Нужна регистрация пестицида или дезинфицирующего средства в EPA по FIFRA? Смотрите нашу услугу: регистрация FIFRA для экспорта пестицидов и дезинфекторов в США.