🔹 1. Коротко о главном: что сейчас происходит

Тема утильсбора снова вызывает ажиотаж среди продавцов, покупателей и тех, кто планирует привезти автомобиль из-за границы. Причина проста: с 1 декабря 2025 года вступит в силу обновлённый порядок расчёта утильсбора для легковых автомобилей.

Главное изменение — полная отмена льгот для физических лиц. Если раньше частные покупатели платили фиксированную ставку (3 400 ₽ за новые авто и 5 200 ₽ за машины старше трёх лет), то теперь им придётся платить по коммерческому коэффициенту. Это те же правила, что применяются к юридическим лицам — значительно выше и жестче.

На практике это означает, что утильсбор на большинство машин с мощностью более 160 л.с. увеличится в разы — иногда на миллион, иногда на два, а в отдельных случаях почти на три миллиона рублей.

🔹 2. Так отменили повышение утильсбора или нет?

Нет, не отменили.
И даже не смягчили.

Повышение просто перенесли на месяц — с 1 ноября на 1 декабря 2025 года.

Это решение приняли в первую очередь для того, чтобы те, кто уже купил машину на аукционе или отправил её в Россию, успели оформить растаможку по старым ставкам. То есть государство дало покупателям небольшое «окно безопасности», но сам механизм повышения никто не отменял.

По сути, это последний шанс провести оформление до вступления новых тарифов — особенно для тех, кто покупает автомобили в Японии, Корее или Китае.

🔹 3. Toyota Alphard: +2,8 миллиона рублей одним махом

Toyota Alphard — один из самых популярных минивэнов из Японии: престижный, просторный, подходит и для семей, и для бизнеса. Но новый порядок расчёта утильсбора превращает его в «роскошь недоступную».

Вот пример — берём типовой вариант:

📅 Год: 2022
📍 Страна: Япония
💴 Средняя аукционная цена: 3 300 000 ₽
🔧 Мощность двигателя: 182 л.с.

Разница в стоимости только за счёт утильсбора составит около 2,8 миллиона рублей.

То есть, покупатель видит одну и ту же машину на аукционе за 3,3 млн ₽, но на выходе в России получает:

— «до 1 декабря»: разумный ценник за премиальный минивэн
— «после 1 декабря»: +3 млн сверху только за утилизацию

Это уже не корректировка стоимости — это полноценный барьер на рынке.

🔹 4. Toyota RAV4: рост цены почти на 3 миллиона — и это обычный кроссовер

RAV4 стал одной из самых популярных машин из Японии в гибридной и бензиновой версиях. Но под новые правила он попадает без вариантов — из-за мощности двигателя 2.5 объемом 170 л.с.

📅 Год: 2022
💴 Стоимость в Японии: 3 116 000 ₽
⚙ 170 л.с., 2.5 литра

На бумаге — это массовый кроссовер, не премиум, не спорт, не V6. Но с точки зрения утильсбора он превышает рубеж в 160 лошадиных сил — а значит, рост будет максимальным.

📉 Итоговая разница: около 2 900 000 ₽

Повторю: базовая стоимость автомобиля на аукционе не изменилась. Весь рост — чисто из-за изменения коэффициента в расчёте утильсбора.

🔹 5. Subaru Levorg: двигатель 1.6, но мощность 170 л.с. — и под ударом правила

Многие думают, что если машина 1.6 — значит, «эконом-класс», и никаких сюрпризов быть не может. Но в 2025 году ключевым параметром станет не объём, а мощность.

Пример — Subaru Levorg 2016 года:

📅 Год: 2016
⚙ Двигатель: 1.6T
💪 Мощность: 170 л.с.
💴 Цена в Японии: 1 740 000 ₽

Даже при относительно низкой стоимости на аукционе, разница в цене после вступления новых правил превышает 1,2 миллиона рублей.

И это уже серьёзный удар по рынку доступных турбированных машин.

🔹 6. Что это значит для тех, кто планирует ввоз автомобиля?

Давайте без иллюзий: новость о переносе даты — это не облегчение, а отсрочка неизбежного.

Для всех автомобилей с мощностью выше 160 л.с.:

— повышение утильсбора неизбежно
— итоговая стоимость вырастет минимум на миллион
— для большинства популярных моделей рост составит 2–3 миллиона

Вот реальные цифры на трёх кейсах:

• Toyota Alphard: +2,9 млн ₽

• Toyota RAV4: +2,8 млн ₽

• Subaru Levorg: +1,2 млн ₽

Но есть важная деталь:
ни один из этих автомобилей не стал дороже на аукционе.
Весь рост — исключительно следствие изменения утильсбора.

От автора

Пока разбирал тему и готовил расчёты, невольно задумался о собственном автомобиле.
Я продаю Subaru Levorg 2016 года, левый руль, 1.6 турбо, 170 л.с.

Брал его на аукционе в Японии — случайно наткнулся, понравился, выиграл, привёз. Год езжу с удовольствием.

Сейчас машина выставлена за 1 350 000 ₽, но, честно говоря, после анализа новых ставок подумываю снять её с продажи. Если рынок действительно начнёт реагировать ростом цен после 1 декабря — возможно, через несколько месяцев её можно будет продать дороже, и значительно.